交通信号灯杆是交通工程中重要的组成部分，是交通信号灯的结构支撑方式。
但是有很多人不知道交通信号杆该怎么规划结构，在这里，江苏顺泰交通小编就为大家最新整理了相关内容，希望能有所帮助！
为使交通信号灯在各种自然环境下，能够固定不间断地发挥交通信号功用，在结构规划时，就要充沛考虑到其在接受载荷时的力学强度、刚度和稳定性，同时，交通信号灯作为道路交通的一部分，在进行结构规划时，还要考虑其对公路美化所起的作用，在可能的条件下，尽可能使其结构宏伟、壮观、与路口建筑环境相协调。
常用的信号灯杆计算办法有两种：一种是应用结构力学和材料力学的原理，将信号灯结构简化为杆件体系，选用极限状态规划办法进行验算；另一种是选用有限单元法的近似计算办法进行验算。虽然有限单元法利用计算机计算更加准确，其时在实际运用中由于极限状态法能给出足够准确的定论，并且计算办法简略、易于理解，因而运用相当广泛。交通信号灯杆结构图
信号灯杆的上部结构一般选用钢结构，选用以概率理论为根底的极限状态规划办法，按承载才能极限状态和正常运用的极限状态规划，下部根底选用混凝土根底，选用根底工程的理论规划。
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为使交通信号灯在各种自然环境下，能够固定不间断地发挥交通信号功用，在结构规划时，就要充沛考虑到其在接受载荷时的力学强度、刚度和稳定性，同时，交通信号灯作为道路交通的一部分，在进行结构规划时，还要考虑其对公路美化所起的作用，在可能的条件下，尽可能使其结构宏伟、壮观、与路口建筑环境相协调。
常用的信号灯杆计算办法有两种：一种是应用结构力学和材料力学的原理，将信号灯结构简化为杆件体系，选用极限状态规划办法进行验算；另一种是选用有限单元法的近似计算办法进行验算。虽然有限单元法利用计算机计算更加准确，其时在实际运用中由于极限状态法能给出足够准确的定论，并且计算办法简略、易于理解，因而运用相当广泛。交通信号灯杆结构图
信号灯杆的上部结构一般选用钢结构，选用以概率理论为根底的极限状态规划办法，按承载才能极限状态和正常运用的极限状态规划，下部根底选用混凝土根底，选用根底工程的理论规划。
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